1923, 31 december: Albin Ahrenberg börjar flyga reklam-, passagerar- och skolflygningar med Lars Fjällbäcks NAB 9 (Albatros B II), S-ARAA, "Bolivar".

Albin Ahrenberg andre man från vänster, övriga ej identifierade. I bakgrunden "Bolivar"

För 75 år sedan

1928 december: Det första av två torpedflygplan Heinkel HD 16, T 1, levereras till FV. I tjänst till 1938

T 1, Heinkel HD 16, nr 20 fotograferad i januari 1929 på Hägernäsvikens is.
Under januari 1929 gjordes 18 flygningar med hjulställ från isen på Hägernäsviken,
sedan monterades åter flottörställ.

För 70 år sedan

1933, 20 december: Handley Page lämnar offert på bombplanet Hampden. Flygvapnet föredrog en annan typ men anskaffning av tyngre bombflygplan var politiskt känslig och valet drog ut på tiden. 1935 beställdes två plan och slutligen levererades ett plan i september 1938. Då hade redan Junkers Ju 86K (B 3) valts som bombplan.

P 5, Handley Page, märkt 46 fotograferad på F 3, Malmen

För 55 år sedan

1948, 11 december: SAS och ABA inviger en ny hangar på Bromma med ”Europas största inomhusfest” för ca 4 000 personer.

För 50 år sedan

1953, 5 december: Flygets femtioårsminne firas i stadshuset i Stockholm med en fest arrangerad av SAS, flygvapnet och KSAK. General Nordenskiöld högtidstalar och Gösta von Porat och Lars Fjällbäck mottar KSAK:s Wicandermedalj. Vidare visas flygvapnets första färgfilm "Jaktflygare".

1953, 17 december: Under flygning på drygt 2000 m höjd på väg från Bulltofta till Bromma observerar Transair-piloten Ulf Christiernsson och hans färdmekaniker Olof Johansson ett mystiskt metalliskt föremål på mötande kurs och något lägre. Händelsen blev omskriven i dagspressen och ”expertis” på Försvarsstaben, FOA m fl institutioner kopplades in.
Bland de förklaringar som gavs till Christiernssons och Johanssons ”UFO-observation” var att det kunde ha handlat om en ballong eller meteorit. Christiernsson lämnade en skriven rapport till Försvarsastaben. Mer att läsa finns på http://www.ufo.se/fakta/artiklar/piloter.shtml

För 45 år sedan

1958, 19 december: De första Saab Safir 91D levereras till finska flygvapnet. Sammanlagt köptes 36.

Två finska Saab 91D Safir. Foto Saab

För 40 år sedan

1963, 17 december: Vid flygarexamen på Ljungbyhed befordras 22 elever till fältflygare av andra graden (furir). Samtidigt avslutades grundläggande flygutbildning för sju blivande helikopterförare ur marinen.

1963, 20 december: Österrikes flygvapen beställer tjugofyra Saab 91D Safir.

Saab 91D Safir tillhörande Österrikes flygvapen

För 20 år sedan

1983 december: Stockholms kommun vill säga upp avtalet för Bromma flygplats med Luftfartsverket och i stället satsa på Tullinge fr.o.m. 1996.

För 15 år sedan

1988, 9 december: JAS 39 Gripen lyfter för första gången, efter lång försening av flygplanets utveckling, från SAAB-fältet i Linköping. Förare var Stig Holmström.

Saab 39 Gripen, provflygplan nr 2 målad för avancerade prov.

1988, 15 december: Nils Söderberg avlider. Han var en central gestalt i svenskt flyg och även vad avser flyghistoriskt arbete. Född 1897, fick han 1921 som ung fortifikationsofficer flygutbildning i Malmslätt. Han blev snart en skicklig provflygare samt byggde upp en högklassig utbildning av flygare. För materielanskaffingen inför och i samband med andra världskriget var han central. Han ägnade senare sina krafter åt småflyget, bl a inom KSAK (generalsekreterare 1954-1964) och bidrog där till satsningen på hembygge av Jodel-plan, en lyckad fransk konstruktion, för vilka ritningssatser inköptes. Senare var han flyghistoriskt verksam och drivande inom SFF och bedrev även ett aktivt författarskap, bl a med boken ”Med spaken i näven” och en stor mängd artiklar i flyghistoriska ämnen.

Nils Söderberg, hedersordförande i SFF

För 10 år sedan

1993, 21 december: Saab drar in sin provflygavdelning på Skavsta vid Nyköping.

1993, 23 december: FMV beställer ytterligare fem Saab 340AEW efter att ha beställt en tidigare i februari 1993. En Saab 340B fanns sedan tidigare i Flygvapnets tjänst i VIP-konfiguration. Under 2003 har ytterligare två 340B anskaffats begagnade. Totalt har Flygvapnet nio Saab 340, betecknade S 100 (340AEW) eller TP 100 beroende på utförande.

S 100 Saab 340AEW

1993, 29 december: För första gången efter haveriet den 8 augusti 1993 på Långholmen i Stockholm lyfter JAS 39 Gripen med omprogrammerade styrdatorer.

1993, 31 december: Danska flygvapnet tar sina sista Saab 35 Draken ur tjänst. Flera av planen flyger fortfarande civilregistrerade i USA.

Jubileumsaktiviteter

Tidigare flyghistoriska notiser under jubileum
April 2003
Maj 2003
Juni 2003
Juli 2003
Aug 2003
Sep 2003
Okt 2003
Nov 2003

Fler historiska notiser - se SFF Kronologi Flyget i Sverige

Tillbaka